mobilità
sostenibile

 

PROGETTO PARTECIPATO

Principali indicazioni segnalate dai cittadini 
negli incontri di villa Pisani
"I giovedì della mobilità sostenibile"


1_
Si richiede di inserire un percorso ciclopedonale su via Risorgimento che porta dalla stazione al polo industriale di Guarda Bassa;
2_Si richiede di spostare i cartelli e i lampioni in mezzo alle piste (es. la ciclopedonale sulla statale centrale che ha i cartelli bassi in mezzo alla pista);
3_Si richiede di lluminare la pista che proponete sul canale Brentella e quella che passa a nord di villa Rinaldi a Posmon;
4_Si segnala una criticità a Biadene: il marciapiede è interrotto dalla rotonda di via montello all'altezza della chiesetta delle Crozzole (c'è però un canale che può essere tombato);
5_Si richiede di valutare se è possibile inserire anche su via Bertolini una pista ciclopedonale (i pedoni sono pochi, si può continuare la ciclopedonale che sale da via S.Gaetano; i pedoni usano poco i marciapiedi anche nelle zone quasi intorno al centro);
6_Si richiede di inserire un collegamento da Mercato Vecchio a Caerano;
7_Si richiede di risolvere l'incrocio di via Crozzole troppo pericoloso per bici e pedoni;
8_Si richiede di fare un percorso continuo che collega Caerano-Montebelluna-Biadene;
9_Si richiede di inserire dei collegamenti tra Biadene e lo stradone del Bosco;
10_Si richiede di garantire nel Bici Plan la continuità dei percorsi;
11_Si richiede di inserire un collegamento ciclabile con la bella pista di Venegazzù;
12_Si richiede di valutare la possibilità di inserire in città sensi unici per le auto che permettano di realizzare nuove piste ciclabili, maggiore continuità alla rete dei percorsi ciclabili, e diminuire il numero di macchine;
13_Si richiede di inserire nel Piano anche punti di parcheggio strategici per le bici (chiaramente muniti di rastrelliere)
14_Si richiede di dare continuità ai percorsi che portano in centro dalla perifieria per evitare lo spreco di questi anni con piste che partono ai confini del comune e che si interrompono in prossimità del centro;
15_Si richiede di dare visibilità e forza al passaggio a Nord della Coop per collegare la stazione al centro (per offrire un’alternativa al percorso lungo corso mazzini - via piave);
16_Si richiede di illuminare la pista ciclabile che va verso Busta e verso Caerano;
17_Si richiede di collegare la ciclabile di via Galileo con quella proposta in villa Manin;
18_Si richiede di collegare via Cal Trevisana e la zona a sud della ferrovia (zona di via Risorgimento) con un ponticello o sottopasso; ("Comitato civico di Guarda")
19_Si richiede di inserire oltre alla pista di via Montello anche il collegamento Biadene-via Piave attraverso via Biagi (passando per l'incrocio delle Crozzole il percorso resta in piano, aggira la collina diventando più lungo di quello di via Montello, ma non è da scartare perchè potrebbe diventare una parte di unione con la pista per Venegazzù/Caonada); 
20_Si richiede di valutare possibili interventi sul lato della scuola Marconi e della scuola Papa Giovanni dove i marciapiedi sono strettissimi.
 

 
Attraverso la condivisione della proposta di Piano con l’amministrazione comunale prima e con i cittadini poi, la rete principale proposta in questa seconda fase del Bici Plan ha assunto una fisionomia più completa: 
si caratterizza di 12 percorsi principali, 3 dei quali sono previsti all’interno di strade soggetti ad interventi di moderazione del traffico, mentre i rimanenti sono in sede propria o indipendente (rispetto alle corsie dei veicoli a motore). Attuando questo Bici Plan il Comune di Montebelluna si può dotare di una rete di percorsi ciclabili principali di oltre 28 Km (oggi i chilometri di piste ciclabili interni al comune sono 11, contando anche le corsie ciclabili monodirezionali).