SITUAZIONE

La rete ciclabile esistente ha uno sviluppo complessivo di circa 11 chilometri. E’ caratterizzata da un asse principale trasversale (che taglia la città lungo via XXX Aprile e via Monte Grappa spingendosi fino a Caerano) e da due radiali che garantiscono (seppur con alcuni punti critici) un sufficiente collegamento tra il centro città e i centri minori di Busta e S.Gaetano. La rete ciclabile nel suo complesso si presenta attualmente discontinua e i singoli tracciati presentano delle criticità.
La sezione tipo tradizionalmente utilizzata è la pista bidirezionale, in promiscuo con i pedoni, separata su un lato solo della strada. Molto spesso non risulta chiaro se essa è monodirezionale o bidirezionale.

Il sistema oltre ad essere scarso come quantità presenta dei grossi salti che non garantiscono tracciati continui e sicuri, perchè in molti casi i percorsi finiscono proprio dove il traffico diventa più intenso e gli spazi più ridotti.
Questa situazione garantisce una buona efficacia nei tratti periurbani, dove il numero di pedoni che utilizza quei percorsi è ridotto, mentre costituisce un’offerta insufficiente in centro città o in prossimità di attrattori di scuole, negozi o impianti sportivi.

Si sono analizzate risorse, esigenze e criticità della rete ciclabile esistente e dell’intero ambiente urbano del Comune di Montebelluna, dividendolo per quartieri o zone caratteristiche. Le zone e i quartieri analizzati sono stati distinti come indicato di seguito:

8.1 La zona sud (tra Busta e S.Gaetano)
8.2 Il quartiere di Contea
8.3 La zona della stazione ferroviaria
8.4 La zona di Guarda Bassa
8.5 La zona di Guarda Alta
8.6 La zona Nord del centro città
8.7 La zona Sud del centro città
8.8 il cuore della città intorno a Corso Mazzini
8.9 Il quartiere di Biadene e Pederiva
8.10 Il quartiere di Caonada